Capitaine Train trace son chemin face à Voyages-SNCF.com

2 décembre 2014 14:01

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Capitaine Train trace son chemin face à Voyages-SNCF.com

La start-up spécialisée dans la vente de billets de train en ligne annonce une levée de fonds de 5,5 millions d’euros.

La SNCF n’a pas encore de concurrent pour faire circuler des trains de voyageurs, mais elle en a déjà un pour la vente de billets en ligne. Une start-up, Capitaine Train (Capitainetrain.com), vient de lever 5,5 millions d’euros pour accélérer son développement et se tenir prêt pour la libéralisation du marché, après avoir déjà obtenu 3,9 millions depuis sa création en 2009.

La société française passe des accords avec les différents opérateurs ferroviaires européens (la SNCF et ses filiales comme Thalys ou Eurostar, mais aussi la Deutsche Bahn ou encore Thello) et vend leurs billets en prélevant une commission sur les transactions. Le tour de table a été mené par le fonds français Alven Capital, tandis que les autres actionnaires Index Ventures et CMC-CIC Capital Privé ont réinvesti.

Plusieurs « business angels », comme le patron de Free, Xavier Niel, ou le fondateur de Liligo, Pierre Bonelli, entrent également au capital. La société a de surcroît recruté le président de Deutsche Bahn France, Daniel Beutler, en tant que directeur des opérations.

Capitaine Train compte aujourd’hui 450.000 utilisateurs et vend en moyenne 5.000 billets par jour, dont de 10 % à 20 % à l’international. Cela représente encore moins de 1 point de part de marché, et la start-up de 28 salariés fait figure de poids plume face à Voyages-sncf.com et ses 4 milliards d’euros de volume d’affaires l’an dernier, mais la croissance est de 200 % d’une année à l’autre, et Capitaine Train compte bien accélérer son développement.

«  N ous ne nous différencions pas forcément par le prix, mais par le service et l’expérience utilisateur  », affirme Jean-Daniel Guyot, cofondateur et directeur général de la société. Le site souhaite en effet simplifier l’expérience du client en réduisant le nombre de clics nécessaire jusqu’à l’achat, et en s’occupant du service après-vente (échange, remboursement, etc.).

De surcroît, «  nous sommes un acteur neutre, pas un opérateur. Chaque compagnie nous laisse accéder au cœur de son système, ce qu’elle ne fait pas avec des concurrents potentiels  », plaide Jean-Daniel Guyot. «  Ils gèrent un système très complexe de données, en temps réel, des horaires, de tarifs différents, qui prendra encore plus de valeur avec la libéralisation du marché  », juge Jérémy Uzan, associé chez Alven Capital.

L’objectif de Capitaine Train est désormais d’intensifier sa couverture. « N ous voulons couvrir toute l’Europe, en nous concentrant avant tout sur l’Europe de l’Ouest, où le réseau ferroviaire est le plus dense  », ajoute Jean-Daniel Guyot.

Source: lesechos.fr

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